Carreira De Dinheiro

O que vale uma vida humana?

Arif Ali / AFP / Getty Images

Arif Ali / AFP / Getty Images

Quanto vale uma vida humana? Essa não é uma pergunta que alguém quer tentar responder, mas é uma que exige uma resposta. Empresas e advogados tiveram que responder a essa questão no passado e certamente terão que fazê-lo novamente em algum momento. Desde que a empresa floresceu no mercado livre, houve produtos defeituosos e acidentes que exigiram uma resposta - infelizmente, isso incluiu o cálculo do valor da vida das pessoas.

De começos simples, produtos e serviços tornaram-se mais sofisticados, complexos e perigosos. E quando os produtos se tornam tão complicados ou perigosos que podem matar pessoas, eles acabarão matando. Seja devido a um erro do fabricante ou uso indevido, ações judiciais e reivindicações de ferimentos estão fadados a surgir em algum ponto, e é aí que os cálculos difíceis devem ser feitos.



Talvez o caso mais famoso e memorável de uma grande empresa ter de realmente encontrar um número difícil de atribuir à vida de uma pessoa tenha sido o caso do Ford Pinto, um carro pequeno que foi desenvolvido em um cronograma acelerado na tentativa de capturar a maior parte do mercado em menos tempo. Devido a uma falha de design, o Pinto pode pegar fogo como resultado de seu sistema de combustível defeituoso, que a empresa conhecia, mas optou por não consertar. Por meio da análise de risco / benefício, os chefes da Ford chegaram à conclusão de que, em última análise, custaria menos à empresa simplesmente pagar as vítimas, em vez de voltar atrás e realmente tentar consertar o problema.

Naturalmente, as pessoas ficaram indignadas. Mas o caso do Ford Pinto levanta uma questão muito séria: é ético ou certo para empresas ou governos analisar os números por meio de uma análise de risco / benefício para descobrir seu curso de ação, especialmente quando vidas ou ferimentos estão em jogo? ?

Surpreendentemente, a situação de Pinto seria revivida nos tempos modernos, ainda neste ano. Apenas essa arremetida, um dos principais rivais da Ford no cross-town, seria o culpado.

quem é o pai do bebê de rory

A General Motors emitiu um recall no início de 2014 - um de muitos, para ser justo - que incluiu 2,6 milhões de carros pequenos de várias marcas, muitos que nem estavam mais em produção. Verificou-se que esses carros tinham uma chave de ignição com defeito que poderia desligar o veículo durante a condução na estrada, causando falha nos airbags e outras medidas de segurança. Tão longe, 21 pessoas foram mortas como resultado direto desse defeito, e a GM está lidando com as consequências.

Parece que os executivos da GM sabiam que o problema existia e ainda não tomaram nenhuma providência para corrigi-lo. Semelhante à situação do Ford Pinto, o clamor público foi alto. A GM criou um fundo para pagar às famílias das vítimas, que gira em torno de centenas de milhões de dólares. Levará algum tempo até que os números exatos sejam conhecidos, mas este é outro exemplo de uma empresa que coloca os lucros antes da vida de seus clientes. Certamente ninguém na General Motors queria que alguém morresse por causa disso, mas em algum momento uma ligação foi feita para ignorar o problema em nome da economia.

O que o torna especialmente difícil de lidar é que o problema poderia ter sido resolvido por um custo muito pequeno - um mero $ 1 por veículo .

Como a GM efetivamente não aprendeu uma lição com a Ford, isso faz você se perguntar quantas outras empresas se envolvem no mesmo tipo de práticas. Talvez a Ford e a GM estejam sendo espancadas especialmente pela mídia e pelo público porque, para começar, seus produtos apresentam um nível inerente de perigo em seu uso. Se você estiver usando uma mesa de centro com defeito, é improvável que você morra como resultado de um defeito negligenciado, enquanto em um carro as consequências são muito mais sérias.

Tyler Perry tem um bebê?

No cerne da questão está o seguinte: É ético reduzir o valor de uma pessoa a uma simples cifra em dólar? De uma perspectiva corporativa, parece que sim. Como uma empresa em si é tão gigantesca em escopo, poucas pessoas, se houver, realmente sentem que precisam assumir a responsabilidade pelos problemas. Simplesmente empurrar os problemas para cima na cadeia de comando aparentemente se tornou o método preferido de lidar com os problemas e pode acabar custando muito às organizações com o tempo.

Fonte: Thinkstock

Outras indústrias precisam literalmente levar em conta que seus produtos matarão clientes com o tempo e encontrar maneiras de planejar isso. A indústria do tabaco é o principal exemplo, pois além de adicionar drogas aos seus produtos para que os clientes se tornem viciados, também estão plenamente conscientes de que o uso prolongado pode matar. Ainda assim, as empresas de tabaco continuam a fazer cigarros e as pessoas continuam a usá-los, embora com taxas cada vez menores. As empresas de tabaco ainda olhou para o econômico benefícios de seus produtos matando pessoas em idades mais precoces, em um esforço para se defender de ações judiciais e de governos que pedem dinheiro para ajudar a reduzir os custos do uso do tabaco na sociedade.

empregos que pagam mais de 15 por hora sem diploma

Então, como eles fazem isso? Como as empresas realmente atribuem uma determinada quantia em dólares à vida de uma pessoa?

Muito se resume a quanto as agências governamentais realmente acham que uma vida vale. Por exemplo, a EPA 'usa estimativas de quanto as pessoas estão dispostas a pagar por pequenas reduções em seus riscos de morrer de condições adversas de saúde que podem ser causadas pela poluição ambiental' e chegou a US $ 7,4 milhões . O FDA apurou a cifra de US $ 7,9 milhões e o Departamento de Transporte US $ 6 milhões. Esses números foram desenvolvidos para justificar regulamentações que as empresas afirmam impedir o crescimento.

O valor da vida humana também tem sido determinado pelos tribunais em diferentes situações, na forma de indenizações devidas.

Portanto, é ético para as empresas atribuir um valor monetário à vida das pessoas e tomar decisões de negócios com base nesse cálculo? Não, mas isso vai acontecer. Seja o resultado de um acidente de avião, um sistema de supressão de incêndio com falha ou ignição de veículo com defeito, as empresas e seus advogados continuarão a lutar com o custo de pagar pelas mortes. Não é ideal, nem é divertido discutir. A principal diferença, eticamente falando, é quando as empresas realmente têm o controle e a chance de consertar problemas que podem acabar com a linha.

Pode acabar custando um pouco mais no longo prazo, mas é um pedágio menor nos orçamentos de produção do que na imagem pública ou na reputação do consumidor, que às vezes não pode ou não pode ser reparada.

Mais da Folha de Dicas de Negócios:

  • É hora de considerar uma renda básica?
  • É hora de acabar com a assistência médica baseada no empregador
  • Por que a economia dos EUA está puxando apenas metade de seu peso