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Uber sob cerco: essas cidades são seus maiores inimigos

Se você mora em uma cidade com Uber , é provável que você saiba que é um mal necessário. Sim, preços imprevisíveis de aumento e dificuldade em conseguir carros em determinados horários vêm com o território. Mas quando você precisa de uma carona, você fica incrivelmente grato por isso.

Mas a empresa tem sido seu pior inimigo ultimamente, depois de meses de controvérsia em torno de sua cultura corporativa, práticas de negócios e desrespeito geral às leis locais. À medida que se torna mais envolvido em escândalos e processos judiciais em todo o mundo, aqui estão 10 cidades globais onde o Uber se meteu em mais problemas.

1. Londres

Londres

Londres é um dos maiores oponentes do Uber. | iStock / Getty Images



Uber e Londres estão em conflito há anos. Além dos protestos dos icônicos motoristas de táxi pretos da cidade, Londres levou o gigante da carona ao tribunal na tentativa de forçá-lo a pagar impostos, bem como salário mínimo e auxílio-doença para seus motoristas. O Uber lutou contra todas essas acusações. E agora, a cidade está farta. A licença do Uber para operar em Londres expirou. Ele pode continuar a operar por meio do processo de apelação (que já está em andamento). Mas ninguém adivinha quanto tempo o Uber vai ficar na capital da Inglaterra.

2. Montreal

Um homem tira uma foto do horizonte de Montreal do topo do Monte Royal

O Uber saiu da segunda maior cidade do Canadá. | David Boily / AFP / Getty Images

Montreal é uma das muitas cidades em conflito com o Uber. Quando a empresa foi lançada em Quebec em 2014, ela foi recebida com protestos de motoristas de táxi, o que acabou levando a confrontos violentos entre os motoristas. Em resposta, o ministério dos transportes de Quebec recentemente aprovou uma lei exigindo que os motoristas do Uber em toda a província façam o mesmo curso obrigatório de certificação de 35 horas que os motoristas de táxi fazem. Em vez de lutar, o Uber decidiu se retirar da segunda maior cidade do Canadá (e de toda a província).

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3. Paris

Paris

Os motoristas de táxi de Paris se opõem à empresa de compartilhamento de caronas. | Mike Hewitt / Getty Images

Se o Uber tem uma cidade que é um espinho perpétuo em seu lado, é Paris. Em 2015, quando a empresa estava voando alto (do ponto de vista de RP, pelo menos), os motoristas de táxi de Paris se revoltaram enquanto a empresa se expandia na França. Outra onda de violência estourou em janeiro de 2016. Desde então, o governo francês lançou uma investigação criminal sobre as operações do Uber, acusando-o de usar ilegalmente dados pessoais do motorista, desenvolver software ilegal para evitar reguladores e operar sem as licenças adequadas. Um tribunal de Paris já multou a empresa em 800.000 euros, além de multar pessoalmente o chefe das operações da empresa na França e seu gerente regional para a Europa, Oriente Médio e África. A empresa ainda opera em Paris (um de seus maiores mercados), mas não podemos deixar de nos perguntar quanto tempo mais ela pode durar em um ambiente tão hostil.

4. Las Vegas

Montanha-russa em Nova York Nova York

A empresa foi temporariamente proibida em Las Vegas por autorizações impróprias. | Ethan Miller / Getty Images

Las Vegas (e por extensão, Nevada) não é exatamente conhecido pela supervisão do governo. Mas, quando se trata do Uber, as coisas ficaram difíceis. Em novembro de 2014, um juiz do tribunal distrital proibiu a empresa de compartilhamento de caronas do Silver State devido à falta de licenças comerciais adequadas. Embora a decisão tenha sido revertida em outubro de 2015, o Uber ainda não está fora de perigo. No ano seguinte ao seu restabelecimento, a empresa cortou as taxas de seus motoristas duas vezes, reduzindo drasticamente o salário líquido e atraindo sua ira. Em maio de 2017, a legislatura do estado de Nevada aprovou um projeto de lei exigindo que os motoristas do Uber tenham licenças de negócios e seguro adequados para operar. Embora ainda não tenha sido convertido em lei, se for aprovado, poderá significar o fim do Uber em Sin City.

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5. Roma

Coliseu de Roma

Rome deu o chute no Uber. | Dan Kitwood / Getty Images

O berço da civilização ocidental não é grande fã do Uber. Em abril de 2017, um tribunal em Roma deu à empresa de caronas 10 dias para interromper o serviço na Itália. Em uma ação movida por grupos de taxistas italianos, a empresa foi acusada de envolvimento em práticas comerciais desleais. A proibição, que afeta os motoristas profissionais do Uber (motoristas sem carteira de habilitação foram proibidos em 2015), foi rapidamente anulada em maio de 2017. Mas se você estiver visitando a Itália, pegue sua carona enquanto pode. Esta batalha provavelmente está longe de terminar.

6. Ancoragem

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O Alasca acusou a empresa de sonegação fiscal. | iStock / Getty Images

Depois de operar no Alasca por apenas seis meses, o estado acusou a empresa de classificar propositalmente os motoristas como empreiteiros privados para evitar pagando impostos . Foi condenado a pagar uma multa de $ 78.000 e deixou o estado. Mas, apesar dos protestos de sindicatos, motoristas de táxi e líderes municipais, o governador Bill Walker assinou uma lei em junho, permitindo que o Uber e o rival Lyft voltassem ao 49º estado. Mas com detratores protestando devido aos atos anteriores de má-fé da empresa e à falta de licenciamento local, é certo que encontrará alguma resistência feroz.

7. Austin, Texas

Austin lago

Lyft e Uber saíram de Austin. | RoschetzkyIstockPhoto / iStock / Getty Images

No início de 2017, Austin, em rápido crescimento, aprovou uma lei exigindo que os motoristas profissionais tirassem suas impressões digitais e passassem por verificações de antecedentes, uma medida à qual Uber e Lyft se opuseram veementemente. Depois de perder a batalha, as duas empresas se retiraram da capital do Texas. Enquanto mais de 10 empresas locais intervieram para preencher o vazio, os dois gigantes do compartilhamento de caronas estão fazendo lobby para que a legislação estadual anule essas leis locais (medidas semelhantes foram aprovadas em Corpus Christi e Galveston). Eles prometeram encontrar um caminho de volta para este mercado lucrativo.

8. Portland

Portland

O Uber não opera no resto do Oregon. | iStock / Getty Images

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O Uber fez lobby com sucesso para operar em Portland, Oregon, mas se você mora em outro lugar do Oregon, pode ser mais difícil encontrar uma carona. Em 2014, a empresa foi flagrada usando o Greyball, software desenvolvido para identificar e rejeitar solicitações de carona de fiscais da cidade. Foi expulso do estado em 2015, mas o governo da cidade manteve a lei em Portland. Em abril, um projeto de lei que permitiria que o serviço de carona funcionasse em todo o estado morreu na legislatura estadual. Seus dias em Portland também podem estar contados. As autoridades municipais estão pedindo uma investigação sobre qualquer uso posterior do Greyball pela empresa.

9. Vancouver

Vancouver, Canadá

O governo de Vancouver não é fã de caronas. | HannamariaH / iStock / Getty Images

Como Austin e Portland, Vancouver é um ponto quente para artistas e empresas de tecnologia - em teoria, a clientela comum do Uber. Mas o governo provincial tem outros planos, efetivamente mantendo a empresa de caronas fora, tornando-a a maior cidade da América do Norte sem um serviço de caronas. Vancouver acompanhou as medidas, declarando várias moratórias na emissão de novas licenças para novas empresas de táxi. Mas isso pode mudar. Em março, o ministro dos transportes e infraestrutura da Colúmbia Britânica disse que a Uber e a Lyft poderiam operar na província até o Natal. Autoridades da cidade de Vancouver e a Associação de Táxis local sinalizaram que podem resistir.

10. Pequim

Pequim

O Uber falhou na China. | Lo Ka Fai / China Photos / Getty Images

Por ser uma das maiores cidades do mundo, você pensaria que o Uber adoraria entrar em Pequim. Mas sua última tentativa foi um fracasso total. Depois de perder US $ 2 bilhões no mercado chinês, o Uber vendeu suas operações para Didi Chuxing em 2016. Enquanto os analistas acreditavam que o Uber se beneficiaria com o negócio, Didi é quem está voando alto. A empresa agora tem um valor de mais de US $ 50 bilhões e está se expandindo ativamente para outros países. Em 2017, expandiu-se para o Brasil e abriu um laboratório no Vale do Silício para desenvolver carros autônomos. O Uber ainda pode reinar supremo, mas também pode não ser a última vez que ouvimos o nome Didi.

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