Cultura

Estas são as maiores maneiras pelas quais o 11 de setembro mudou a segurança dos aeroportos

Se você voa com pouca frequência, não precisamos dizer que a segurança do aeroporto mudou drasticamente desde 11 de setembro. Você tem que ficar em longas filas. Você lida com rastreios invasivos. Além disso, você tem que se lembrar estranho as regras . E você tem que encontrar uma maneira de ficar do lado bom de muitos mal-humorados Agentes TSA . Na verdade, a Condé Nast Traveller relatou em 2016 que os EUA gastaram quase $ 100 bilhões para proteger aeroportos e aviões desde o 11 de setembro. E você verá o resultado de muitos desses gastos no posto de controle de segurança do aeroporto TSA.

Continue lendo para verificar as principais maneiras pelas quais o 11 de setembro mudou para sempre a segurança dos aeroportos.

1. O Congresso criou o TSA

Um funcionário da TSA fala com um passageiro na O

TSA é uma adição de aeroporto relativamente recente. | Scott Olson / Getty Images



Você pode não perceber quando seu destino parece estar nas mãos dos agentes do TSA que operam no ponto de verificação de segurança. Mas a agência nem sempre existiu. Portanto, nem sempre era o responsável pela segurança do aeroporto.

A Condé Nast Traveller observa que a lei que criou a Administração de Segurança no Transporte foi aprovada alguns meses após o 11 de setembro. A chegada da agência em cena levou a algumas das maiores e mais duradouras mudanças na segurança do aeroporto e muito mais.

Próximo : O TSA separa este tipo de viajante dos demais.

2. O TSA separa os viajantes 'conhecidos'

Funcionário da Administração de Segurança de Transporte no Aeroporto Internacional de Oakland

O PreCheck agiliza os viajantes que se submeteram a uma verificação de antecedentes. | David Paul Morris / Getty Images

Como explica a Condé Nast Traveller, “um dos principais objetivos da revisão pós-11 de setembro era aproveitar melhor inteligência e pré-triagem mais sofisticada para separar os viajantes‘ conhecidos ’daqueles que poderiam justificar mais escrutínio.” Funcionários criaram um programa de “viajante conhecido” com o TSA PreCheck.

O PreCheck oferece tratamento rápido aos viajantes que se submetem voluntariamente a uma verificação de antecedentes. Isso parece como uma boa ideia. Mas, como Traveller observa, “o crédito por isso realmente deveria ir para a Alfândega e Proteção de Fronteiras”. Essa agência 'chegou lá primeiro com sua triagem rápida Global Entry para passageiros que chegam, que mostrou à TSA como isso poderia ser feito sem invadir a privacidade das pessoas'.

Próximo : O governo nem sempre foi responsável pela segurança do aeroporto.

3. O governo assumiu a responsabilidade pela segurança do aeroporto das empresas privadas

Oficiais da Administração de Segurança de Transporte (TSA)

Colocou o governo no comando da segurança do aeroporto. | Scott Olson / Getty Images

Os aeroportos hoje têm toneladas de pessoal de segurança. Mas a Condé Nast Traveler relata que em 11 de setembro, “havia menos de 20.000 rastreadores de aeroporto”. E a maioria deles eram “trabalhadores com contrato de salário mínimo mal treinados que foram contratados pelas companhias aéreas”.

A publicação acrescenta: “Uma das primeiras respostas do governo foi tirar as companhias aéreas da ronda de segurança e colocar o governo no comando - foi isso que nos deu o TSA.” Agora, o TSA tem cerca de 42.000 rastreadores, todos funcionários federais. No entanto, o sistema não é perfeito. E os rastreadores sentem falta de armas no que Traveller caracteriza como 'uma taxa perturbadoramente alta'.

Próximo : O TSA presta atenção a essas duas coisas importantes.

4. A agência inspeciona bolsas e faz a triagem de pessoas

A oficial da TSA, Beatriz Thompson, processa a bagagem dos passageiros das companhias aéreas por meio de uma máquina de raio-X

Eles sabem o que procurar para manter os viajantes seguros. | Paul J. Richards / AFP / Getty Images

Os agentes da TSA consideram duas coisas importantes ao tentarem manter os viajantes seguros. Como explica o The Huffington Post, “funcionários da TSA inspecionam bolsas em busca de itens proibidos e examinam os passageiros para comportamentos suspeitos . ” Em outras palavras, eles examinam duas coisas que nunca receberam muita atenção antes do 11 de setembro.

Os agentes da TSA procuram coisas como o comportamento nervoso dos viajantes. Mas temos que imaginar que é difícil dizer quando alguém está ansioso porque está tramando algo - ou quando está ansioso porque tem que passar por estressantes exames de segurança.

Próximo : Muitos comportamentos relativamente normais podem causar problemas com o TSA.

5. Você pode ter problemas por uma ampla gama de comportamentos e características

Fila de passageiros após o cancelamento de voos como oficiais de segurança

Eles reconhecem sinais suspeitos. | Philippe Merle / AFP / Getty Images

O Post relata que os aeroportos têm rastreado possíveis sequestradores desde 1969. Em 1969, a FAA desenvolveu um sistema de perfil para usar em conjunto com detectores. Mas o que há de novo desde 11 de setembro é a lista muito ampla de comportamentos e traços , obtido pelo The Intercept, que o TSA procura em viajantes.

Os agentes da TSA procuram 'bocejos exagerados'. Eles também procuram viajantes que estão 'olhando para baixo' ou com 'olhos fixos bem abertos'. Outra bandeira vermelha? Um “rosto pálido por causa do corte recente da barba”. Eles também não gostam de ver 'esfregar ou torcer as mãos'. E você pode parecer suspeito se estiver “vestindo roupas inadequadas para a localização”. Algumas dessas características, no entanto, parecem ser comuns entre viajantes cansados ​​ou desorientados. Isso não inspira exatamente confiança nos métodos da agência.

Próximo : Depois do 11 de setembro, os aeroportos aumentaram sua tecnologia.

6. Os aeroportos têm melhor tecnologia para detectar armas

Um funcionário da Administração de Segurança de Transporte (TSA) monitora malas

A tecnologia melhorou desde 11 de setembro. | Justin Sullivan / Getty Images

Outro passo crucial para melhorar a segurança do aeroporto após o 11 de setembro? Equipar aeroportos com melhor tecnologia de triagem. A Condé Nast Traveller relata que antes do 11 de setembro, a maioria das bagagens despachadas 'ia direto para o avião sem ser examinada em busca de explosivos'.

Mas depois do 11 de setembro, os aeroportos instalaram máquinas de detecção em seus saguões. E junto com as companhias aéreas, os aeroportos gastaram centenas de milhões de dólares para construir subterrâneos sistemas de triagem de bolsa . Esses sistemas rastreiam todas as malas que os viajantes deixam no check-in.

Próximo : Os aeroportos também receberam novas máquinas para fazer isso.

7. Eles também obtiveram uma nova tecnologia para selecionar pessoas

posto de controle de segurança no Terminal 2 do Aeroporto Internacional de Incheon

As pessoas ainda estão preocupadas com os scanners corporais. | Jung Yeon-Je / AFP / Getty Images

A Condé Nast Traveler relata que os aeroportos criaram rapidamente sistemas eficientes para rastrear bagagens. Mas “a máquina para filtrar as pessoas se revelou um desafio maior”.

A TSA teve que descartar sua primeira geração de controversas máquinas de escaneamento corporal. Além disso, a agência insiste que as máquinas atuais são seguras, mesmo para viajantes frequentes. Mas algumas pessoas ainda se preocupe com os efeitos na saúde de exposição à radiação na segurança do aeroporto.

Próximo : Depois de 11 de setembro, o TSA conseguiu definir suas próprias regras.

8. O TSA define as regras sobre o que você pode levar através da segurança do aeroporto

Um oficial da Administração de Segurança no Transporte (TSA) rastreia a bagagem de mão de um passageiro

As regras mudaram muito desde o 11 de setembro. | Mario Tama / Getty Images

Todos os viajantes sabem que o TSA tem regras abrangentes sobre o que você pode e não pode levar pela segurança do aeroporto. (No entanto, isso não impede que algumas pessoas tentem passar por uma bagagem bem bizarra.) Mas as regras oferecem um exemplo notável de como o 11 de setembro mudou as coisas.

O Huffington Post relata que antes do TSA ser estabelecido, “você podia trazer lâminas de até 10 centímetros de comprimento a bordo de um avião. A Federal Aviation Administration não os considerou ameaçadores. ” Além disso, a maioria das leis locais não os proíbe. Mesmo assim, você não pode mais carregá-los a bordo. Tacos de beisebol, cortadores de caixa, dardos e tesouras também foram permitidos na segurança do aeroporto. Mas o TSA os proíbe agora.

Próximo : A agência mudou sua postura em relação aos líquidos ao longo dos anos.

9. A agência baniu - e depois limitou - os líquidos que você pode carregar a bordo

Funcionário da BAA segura um saco plástico com recipientes para líquidos

A proibição total foi rapidamente cancelada. | Daniel Berehulak / Getty Images

O Huffington Post também relata que, em 2006, a TSA proibiu brevemente os viajantes de embalar qualquer líquido em sua bagagem de mão. Felizmente, essa regra não durou muito. Mas, alguns meses depois, a agência lançou sua infame regra 3-1-1.

O Post explica: “A TSA alterou a regra e permitiu que os passageiros transportassem líquidos, géis e aerossóis em contêineres de 3,4 onças ou menos em uma única sacola plástica transparente de 1 litro que pode ser fechada novamente.” A regra permanece em vigor até hoje. (Mesmo que alguns viajantes tenham encontrado maneiras de contornar isso .)

Próximo : Em um mundo pós-11 de setembro, voar toma muito mais do seu tempo.

10. Todas as regras exigem que os viajantes cheguem ao aeroporto muito mais cedo

Pessoas chegam ao aeroporto internacional John F. Kennedy (JFK)

A segurança leva mais tempo agora. | Spencer Platt / Getty Images

Muitos viajantes se lembram de que, nos dias anteriores ao 11 de setembro, você não precisava chegar ao aeroporto várias horas antes da data marcada para a partida do seu voo. Esses dias já se passaram.

Como o The Huffington Post observa, “Levando em consideração o tempo adicional para examinar itens proibidos e a possível segurança aprimorada agora, os viajantes precisam chegar ao aeroporto horas mais cedo do que antes de 11 de setembro”.

Próximo : As atitudes dos americanos em relação a essa prática mudaram após o 11 de setembro.

11. Todos nós ficamos bem com o perfil racial

Segurança de aeroporto lidando com muçulmanos

Os americanos parecem aceitar perfis no aeroporto. | Yoav Lemmer / AFP / Getty Images

Quando se trata de segurança aeroportuária, muitos americanos aprovam o perfil racial. Isso pode ser uma surpresa para as pessoas preocupadas com nossas atitudes em relação às liberdades civis, à democracia e ao racismo que persiste na sociedade americana.

Mas os resultados da pesquisa realmente não devem surpreender ninguém. Logo após o 11 de setembro, as pesquisas do Gallup mostraram que os americanos toleram o perfil racial no aeroporto. (Mesmo que eles se oponham a isso, pelo menos em teoria, em outras situações.)

Próximo : Este resultado assustador só tem sido uma possibilidade desde o 11 de setembro.

12. Você pode cair em uma lista de observação de terroristas

Subsecretário de Segurança de Fronteiras e Transporte Asa Hutchinson (L) fala a uma Administração de Segurança de Transporte

Se você fizer piadas sobre terror, pode acabar em uma lista de vigilância. | Mark Wilson / Getty Images

Todo mundo sabe que não deve fazer piadas sobre bombas enquanto se espera para embarcar no avião. Mas as pessoas também começaram a se perguntar o que podem no Google ou postar no Facebook sem entrar na lista de terroristas.

Essa lista constitui um novo desenvolvimento desde o 11 de setembro. (A Wired observa que, na verdade, começou em 2003 .) Como explica o The Huffington Post, o governo tem “regras secretas para colocar indivíduos em seu principal banco de dados de terroristas, bem como a lista de exclusão aérea e a lista de selecionados, o que desencadeia uma triagem aprimorada em aeroportos e passagens de fronteira”.

Próximo : As companhias aéreas fizeram essa alteração em seus aviões.

13. Os cockpits foram fechados

Capitão Yann Lardet, Gerente Geral da AATC Airbus

A segurança é muito maior para os cockpits. | Roslan Rahman / AFP / Getty Images

Outra grande mudança desde o 11 de setembro não é visível no aeroporto, mas no avião. No passado, as pessoas podiam entrar e sair facilmente da cabine. Mas essa capacidade não existe mais.

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A Condé Nast Traveller relata que os pilotos agora 'permanecem trancados atrás de portas inexpugnáveis ​​durante o voo (com óbvias exceções para pausas no banheiro, mas os comissários de bordo são treinados para proteger a cabine durante esses intervalos).'

Próximo : É mais provável que você veja um desses oficiais em seu voo.

14. Existem mais agentes do ar

Mulheres sentadas em um avião

O número aumentou dramaticamente desde o 11 de setembro. | iStock / Getty Images

A Condé Nast Traveller acrescenta que o governo também aumentou o tamanho da força de trabalho do marechal da aviação. Essa força de trabalho “havia diminuído para um número minúsculo de guardas - menos de 100 - em 2001”.

Mas, ao contrário de algumas das outras mudanças na segurança do aeroporto, o governo tem menos a mostrar para esta. Como Traveler explica, 'o programa foi supostamente atormentado por baixo moral e alto desgaste, embora os detalhes de quantos estão empregados neste trabalho sejam classificados (estima-se que sejam mais de 5.000).'

Próximo : Os pilotos agora podem carregá-los em suas aeronaves.

15. Os pilotos podem carregar armas

Chat de pilotos da companhia aérea mexicana Aeromexico

Os pilotos podem adquirir licenças para porte de armas. | Pedro Pardo / AFP / Getty Images

De acordo com a Condé Nast Traveller, os pilotos “compensaram um pouco” na proteção de suas aeronaves por meio do programa Federal Flight Deck Officer. Este programa permite que eles portem armas depois de passarem por um treinamento adequado.

De acordo com um aeroporto manual de triagem vazado pela TSA, esses pilotos recebem treinamento do US Marshals Service. Eles podem transportar armas de fogo emitidas pela TSA para os aviões. No entanto, esses pilotos podem passar pelo aeroporto sem uma inspeção regular de segurança somente após apresentarem suas credenciais e documento de identidade com foto.

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