Carreira De Dinheiro

Carros autônomos chegarão em 10 anos. Aqui está tudo o que você precisa saber

Mercedes-Benz 2015

O Mercedes-Benz 2015 é a forma do que está por vir. | Mercedes-Benz

Goste ou não, eles estão vindo. As montadoras de todo o mundo os estão desenvolvendo em um ritmo furioso. Legisladores em todo o mundo estão lutando para fazer leis para eles. E, no entanto, os carros autônomos ainda não chegaram - bem, pelo menos não completamente. Mas a cada ano que passa, os carros mais novos chegam ainda mais perto de dirigir sozinhos.

BMWs podem estacionar sozinhos, Teslas pode mudar de faixa e Toyotas podem aumentar e diminuir a velocidade com o fluxo do tráfego. O que tudo isso significa? E quando os carros vão realmente dirigir sozinhos? De acordo com a Ford, eles estarão aqui em 2021. A maioria das outras montadoras concorda que seremos conduzidos por nossos veículos até 2030, o mais tardar. Antes que chegue esse momento, aqui está uma cartilha rápida e fácil sobre os graus de autonomia automotiva, onde estamos e para onde vamos.



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Nível 0: controle do motorista

ilustração de sensores de carro

Sensores em modelos, como o Volvo XC90, facilitam a direção, mas não são considerados carros autônomos. | Volvo

Vamos ser honestos: os motoristas têm se atrapalhado com os carros autônomos há quase tanto tempo quanto os carros existem. Na década de 1930, os carros com transmissões automáticas eram anunciados como carros que mudavam para você. Os freios hidráulicos e a direção na década de 1950 foram lançados da mesma maneira. O controle de cruzeiro foi inicialmente comercializado como “piloto automático” pela Chrysler na década de 1950, o mesmo nome usado pela Tesla para seu sistema semiautônomo hoje.

Mas todos esses avanços ainda estão no nível 0. Para cada um deles, um ser humano precisa estar ao volante para operá-los.

Nível 1: assistência ao motorista

ilustração de sensores de carro

O controle de cruzeiro moderno funciona com sensores para acompanhar o tráfego por conta própria. | Audi

Isso abrange a maioria dos carros modernos com controle de cruzeiro baseado em radar. Um carro pode ser capaz de controlar sua velocidade ou direção, mas não pode fazer as duas coisas ao mesmo tempo. Por mais avançados que esses recursos pareçam, o motorista ainda tem controle total sobre o carro. Essa tecnologia pode ser uma carga para os motoristas, mas eles ainda precisam dirigir.

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Nível 2: alguma autonomia

Tela do piloto automático Tesla

O piloto automático da Tesla é avançado por enquanto, mas está longe de ser uma verdadeira direção autônoma. | Tesla

A direção autônoma pode parecer que está chegando, mas a partir de 2017 é aqui que nossos carros mais avançados estão. Os impressionantes sistemas de direção autônoma da Tesla, Mercedes-Benz, Audi, BMW e Cadillac ainda se enquadram na categoria comparativamente inferior do Nível 2. Os carros aqui podem dirigir e controlar sua própria velocidade, mas os motoristas ainda mandam. O piloto automático da Tesla e os programas ativos da Mercedes podem acelerar, desacelerar, mudar de faixa, acompanhar o tráfego e até mesmo parar a si mesmos. Mas eles não estão disponíveis em todas as situações e ainda exigem que o motorista mantenha pelo menos uma mão no volante o tempo todo. Caso contrário, os sistemas serão desligados após cerca de 10 segundos.

Nível 3: autonomia condicional

O Audi A8 2018

O Audi A8 2018 pode ser o único carro a oferecer nível 3 de autonomia. | Audi

A partir de agora, há apenas um veículo disponível que pode ostentar nível 3 de autonomia, e esse é o Audi A8 2018. Os fabricantes de automóveis, incluindo a Ford e a Volvo, indicaram que não oferecerão carros Nível 3 por um grande motivo: eles são muito responsáveis ​​pelo motorista. Os carros neste nível podem dirigir-se sozinhos em praticamente todas as situações com muito pouca intervenção do motorista. Mas “virtualmente” é a palavra-chave aqui. Se um carro não consegue lidar com uma situação, o motorista deve intervir. Se você não prestou atenção e de repente precisa pegar o volante de um carro em alta velocidade em uma situação difícil, podemos imaginar que você pode não estar no Pronto. Como resultado, a Audi pode ser a única grande montadora a oferecer um carro Nível 3. Outros fabricantes de automóveis podem mantê-los em seus departamentos de engenharia.

Nível 4: alta autonomia

Vista frontal de três quartos do Volvo XC90 branco do lado de fora de uma garagem

A Volvo está testando uma frota de XC90s autônomos Nível 4 em Gotemburgo, na Suécia. | Volvo

É para isso que tantas montadoras estão lutando: Nível 4 de autonomia. Nesta designação, os carros ainda podem ter controles familiares (ou alguma versão deles), mas eles realmente não serão necessários. Os carros de nível 4 serão capazes de dirigir e parar em todas as condições e serão avançados o suficiente para lidar com qualquer perigo - provavelmente melhor do que os motoristas. A Ford e a Volvo anunciaram que oferecerão carros Nível 4 nos próximos cinco anos.

Nível 5: autonomia completa

2015 Mercedes-Benz F 015

2015 Mercedes-Benz F 015 | Mercedes Benz

É assim que o futuro será. Neste cenário, não há necessidade de volante, pedal do acelerador e freio ou seletor de marcha. Tudo, desde parar e começar a cruzar na rodovia, será controlado pelo seu carro sem nenhuma entrada sua, a não ser digitar um destino no sistema GPS. Praticamente todos os carros-conceito das principais montadoras dos últimos anos apresentam esse tipo de tecnologia.

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Em um futuro não muito distante, os carros dirigíveis podem ser relegados aos entusiastas. Para o resto do mundo, o novo normal serão os carros autônomos.

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