Carreira De Dinheiro

Mais americanos do que nunca não podem pagar seus carros

Um vendedor de carros discutindo opções com os clientes

Um vendedor de carros discutindo opções com os clientes | Scott Olson / Getty Images

Os americanos amam seus carros. Por gerações agora, a propriedade de automóveis e a indústria automobilística estiveram profundamente entrelaçadas com a cultura americana. Vemos nossos carros como um símbolo de liberdade, em muitos casos. Liberdade de ir e vir quando quisermos, ou como meio de ver o país em toda a sua majestosa glória. Embora a maioria de nós use nossos veículos para um transporte simples, é difícil subestimar o nível de importância que atribuímos a eles, consciente ou inconscientemente.

Os carros são, no entanto, uma despesa importante. Não só o veículo em si vem com um preço alto, como também exige manutenção e gasolina. Você precisa lavá-lo de vez em quando e pagar pelo seguro. Isso pode rapidamente somar centenas e centenas de dólares por mês. E embora amemos nossos carros, às vezes as despesas são simplesmente excessivas.



Por esse motivo, muitas pessoas estão desistindo de seus carros. Eles estão renunciando à propriedade e adotando outros meios de transporte - mesmo que isso signifique sacrificar seu próprio símbolo pessoal de liberdade.

Embora ainda estejamos inundados com comerciais de automóveis e uma boa dose de notícias sobre a indústria automobilística, há um outro lado feio em que muitos americanos não podem comprar um carro. Você não saberia, no entanto, por olhando para as taxas de propriedade de veículos - mais de 90% das famílias dos EUA têm um carro e 59% têm dois ou mais. E a Ford pode estar vendendo centenas de milhares de picapes F-150 todos os anos, indicando que as coisas ainda estão fortes.

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Mas um olhar mais atento revela algumas rachaduras na fachada.

Comprando um carro: uma olhada nos números

Um casal discute suas finanças e percebe que a compra de um carro pode não estar ao seu alcance

Um casal discute suas finanças e percebe que a compra de um carro pode não estar ao seu alcance | iStock.com

Você deve se lembrar da crise imobiliária e da subsequente crise financeira em 2008, que levou à Grande Recessão. Todos nós fazemos. E a última coisa que queremos é experimentar isso de novo. Mas estamos vendo algo assustadoramente semelhante no mercado de empréstimo de automóveis agora - semelhante ao que estava acontecendo no mercado de hipotecas antes da crise.

As pessoas estão submersas em seus empréstimos e, como resultado, inadimplentes com taxas mais altas. Dívida de automóveis subprime está crescendo , e com muitas dívidas de pessoas tendo sido securitizadas (cortadas e vendidas aos investidores), suas inadimplências ou inadimplências poderiam criar um efeito cascata - semelhante ao que vimos na crise imobiliária.

De acordo com o Fed de Nova York , 6 milhões de pessoas estão 90 dias atrasados ​​em seus pagamentos de empréstimos para compra de automóveis. Ao todo, há US $ 1,135 trilhão em empréstimos para automóveis pendentes - quase a par com o US $ 1,3 trilhão em dívidas de empréstimos estudantis .

Isso nos diz que as pessoas estão comprando veículos que não podem pagar. Assim como eles estavam comprando casas que não podiam pagar há 10 anos. É difícil determinar por que, exatamente, isso está acontecendo. Mas também podemos olhar para o quadro financeiro básico que muitos americanos estão enfrentando.

Sabemos que o americano médio não viu muito em termos de crescimento salarial há décadas, embora um pequeno progresso tenha sido feito desde o fim da Grande Recessão. Ainda assim, os salários ficaram mais ou menos estagnados e o poder de compra caiu como resultado. Mas o preço médio de um carro novo não mudou. Na verdade, os preços dos automóveis têm aumentado constantemente ano após ano, e o veículo leve médio agora custa $ 34.663 .

Assim, as pessoas estão ganhando menos e os carros custam mais. Isso significa que menos pessoas podem comprar o veículo que desejam. Mas isso não significa que eles não comprem um.

Um futuro sem carros?

Jesse Vega verifica um veículo na primeira parte do Uber

Um evento para recrutar motoristas do Uber | Mark Ralston / AFP / Getty Images

Como resultado, você esperaria ver mais pessoas inadimplentes ou inadimplentes em seus empréstimos para automóveis. O que nós somos. Também estamos vendo mais pessoas com patrimônio líquido negativo em seus carros quando os negociam. “Estima-se que 32 por cento de todas as trocas para a compra de um carro novo durante os primeiros três quartos de 2016 ocorreram debaixo d'água. Esta é a taxa mais alta já registrada, e é 30 por cento de todas as trocas para compras de carros novos de janeiro a setembro do ano passado, ” um relatório Edmunds disse .

E aquelas pessoas com patrimônio líquido negativo tinham, em média, $ 4.832 de diferença em suas trocas. Ainda assim, eles estavam procurando por um veículo mais novo com todos os brinquedos mais recentes. “É curioso ver quantos dos compradores de carros de hoje não se intimidam com o quanto devem por suas trocas”, disse o analista sênior de Edmunds, Ivan Drury, no relatório da Edmunds. “Com as fortes condições econômicas de hoje em dia, esses compradores estão dispostos a absorver um impacto financeiro significativo para entrar em um veículo mais novo.”

Isso aponta para uma tendência: as pessoas continuam a gastar dinheiro em carros novos, embora as evidências sugiram que menos americanos parecem ter condições de comprar um veículo.

Em um nível individual, isso pode ser frustrante e significar uma perda de conveniência e mobilidade. Em um nível macro, pode ser um sinal muito preocupante para a indústria automobilística. Já estamos enfrentando um futuro no qual os carros dirigem sozinhos, o que provavelmente levará a menos carros nas estradas e menos pessoas trabalhando dentro e ao redor deles. Em última análise, isso significa que menos pessoas comprarão e possuirão carros.

Já estamos vendo outros modelos de negócios surgindo como resultado. Empresas de carona como a Uber e a Lyft são as mais óbvias e permitem que as pessoas em muitas áreas urbanas passem facilmente sem um carro. Pagar algumas viagens por dia costuma ser mais barato do que pagar um empréstimo para a compra de um automóvel, um seguro e comprar gasolina, seguro e vagas de estacionamento.

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Para as pessoas nas áreas rurais, é uma dinâmica diferente. Mas em 50 anos, não é razoável supor que o Uber (ou o que quer que mate o Uber) será capaz de enviar um veículo autônomo para qualquer lugar? E se for uma alternativa mais barata do que comprar e possuir um carro, o mercado mudará as pessoas nessa direção.

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